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一个旅游人创业十一年的真实经历和思考

经历失败最终获得成功的故事是喜闻乐见的，一直在拼搏的人生，可能是大多数人的人生。

一.初出茅庐

二.南下创业

三.回乡低谷

四.旅业红海

五.个性化时代

六.后疫情机遇

一.初出茅庐

我是龙运，出生在中国的“枸杞之乡”——宁夏中宁县。这里是唐代诗人笔下的“塞北江南”，也是信息闭塞的西北小县城。

（曾经的县城一角枸杞姑娘雕像）

因为家里有阅读的氛围，从小就喜欢阅读和思考—— 世界有边界吗？边界外面的世界是什么样？鬼神真的存在吗？人类会不会御风飞行？什么是这个世界最美丽的风景···

也正因为爱好广泛，使得无缘大学。高中毕业后经过社会短暂的锤炼，考取了导游证，顺利进入旅行社成为一名导游。

一直记得我的旅业启蒙老师王逸飞女士说的话：“ 旅游行业是一个有趣的行业。同样是从业十年，我们见过的风景，认识的人，经历的故事要远胜过其他行业。

这期间的带团足迹遍布宁夏、西北、海南、京津、港澳、四川等国内大部分热门旅游目的地。高中毕业之前一直没有出过省的孩子，一下见到了身边同龄人没有见过的风景。这让我十分热爱这份工作。经常为了带好一个团猛补各种地理、历史、人文等知识，只为了赢得游客的好评。

两年的工作养成了两个习惯： 1.每日笔记； 每天都会记录当天的工作，有时候翻翻工作笔记。就知道 时间都去哪儿了。 2. 主动去结识优秀的人 ， 主动学习，主动去帮助别人 ，接别人不愿意接的团。

这样带来了两个收获：1.收获了朋友：明白身边的人对你的影响很重要 。 2 . 获得一些机会 。在大部分西北导游冬天没团带的时候，主动去海南线路批发的旅游公司免费帮忙。获得了带团的机会。2009年的冬天，几乎是在海南度过的，也学习了一些业务知识。

还认识了一位做福建旅游批发的朋友。 经过了解：作为闽宁合作的兄弟省份福建，很少有做西北旅游的。 当时就萌生了去福建做西北旅游的想法。 在2010年冬天的时候，这个想法更加清晰，就做了一个影响我前半生的一个大胆决定—— 去福建创业。

二.南下创业·最重要的三个认知和一个收获

经过半年的准备，学习旅行社管理和如何跑业务。在旅行社前辈的支持下考察了陕西，甘肃，青海的旅游线路。在2011年的3月18日，带着借来的五万元和一些书登上了去往福州的火车。 之前带团来过福州三次，对福州的印象就是“榕城”、海鲜、福州西湖、纪念馆等。

（3月的福州镇海楼）

这一年22岁，为了见客户时显得稳重，总是穿一身西装扮成熟。没有客户资料，就按照百度地图一家家旅行社上门拜访，经过两个星期的拜访我发现一个糟糕的情况。

摆在面前的问题不仅仅是飞银川和西北的航班极少（当时福州飞银川每周4个航班），价格又贵。而且很多同行竟然不知道宁夏在哪里！

只知道西北有西安，敦煌，兰州。少数人对于宁夏的了解仅限于 “枸杞”，“沙漠”，“西夏陵” 。

这条线路面临价格贵，冷门，关键是很多门店销售都非常不熟悉，更不用说给上门游客讲卖点了。有什么办法能让更多人了解宁夏和西北呢？

经过了一个星期的苦思冥想，做了两件事： 1.和骑友策划一个从福州骑行（公路自行车）2600公里到宁夏的活动。 坚持一个多月每天清晨骑行三十多公里练车（包括7公里爬山道）。还给宁夏旅游局领导写了一封饱含思乡游子的活动报告（哈哈哈，你们大概懂得......）

骑行路书也完成了，共计28天。找到了赞助商（一家全国连锁健身企业）由于和我们提出的低碳，环保理念不相符合，最后未能成行。

（骑行路上的我）

2.做了一个长达88页的PPT。 介绍宁夏、甘肃、青海、阿拉善旅游概况和产品卖点。公开给每一家旅行社 免费上门培训 。

最多一场30多人，最少的一家门店只有3个人，几乎每次都会讲两个多小时。坚持应讲尽讲，有问必答。和大家一起沉浸在西北的美食、美景中，经常聊着美食就把自己聊饿了。

同时每天在同业qq群中 图文并茂的 分享一篇西北旅游知识资讯。终于在到福州的 第72天， 一个炎热的午后 接到了第一个订单 ！手忙脚乱的做报价、定团队机票、财务核算等。激动的心情难以自己。 今天还记得第一单业务的所有细节。

后面越来越顺利，因一口“ 标准”的普通话和“宁夏小伙” 形成了独特的标签。从一个人跑业务到和安徽专线的谭总搭档，借力外联。

做到2013年底的时候，除了团队和会议，还接待了3趟夕阳红火车专列（超过1800人），年累计接待3000多人，100多个团队。

还在夏天组织了福建省内创纪录的旅行社考察团—— 长达十天的宁夏，甘肃，青海考察 。邀请了省内30名知名旅行社的总经理、骨干等，也得到了福州市旅游协会、厦门航空、西北景区、当地旅行社的支持。

（怀着激动的心情迎着朝阳飞向家乡）

为了节省成本，拿到赞助，当天得知青海某州的旅游局局长来厦门做推介会。毫不犹豫的从福州坐动车赶到厦门，晚上十点多在酒店门口等到了领导，说明来意后我们在大堂聊了一个多小时。最后领导说： “欢迎你们来青海，考察、推广我州旅游资源，在我们州落地全部赞助。 当时激动就像中一百万**一样。

最终顺利成行。从贺兰山下的 葡萄美酒、铜锅涮羊肉到青海湖的山珍美味，从阿拉善的烤全羊到敦煌的小吃宴 。 一路西行经过平原、戈壁、草原、雪山、沙漠、湖泊、石窟等，看遍了大西北最美的人文和风景。

（独一无二的内蒙古阿拉善王府烤全羊）

那次考察也有一些难忘的回忆：没有酒量，天天醉的找不到北。途中遇到了青海突然降温和 祁连山下雪， 能见度不到30米的 大雾中穿越祁连山冰沟达坂。中途 经历了挨冻，挨饿等小插曲，这成了那次考察最难得的记忆。

（祁连山下雪沿途实况）

（西北考察第一站，宁夏沙湖）

也因为难忘而收获了友谊。此后业务进入稳定发展期，忙碌的时候经常顾不上吃饭。?

过完十月，西北旅游进入了淡季。为了不闲着，和好朋友代理了福州最大的温泉景区，策划了“ 万人泡温泉 ”的系列活动。同时邀请到了 省内600多位旅行社客户来泡温泉 。

有位同行老大哥说：一个宁夏来的小伙，利用淡季拓展全年业务，做的不错。

（组织的万人泡温泉活动盛况）

就在踌躇满志的规划新一年工作的时候，因一些缘故，突然要返回宁夏。当时的心情很沮丧，就像是放弃了养育三年的孩子一样，放下了几年的付出和投入。

最大的收获是临行前认识了现在的爱人，她放下工作跟随我来到宁夏。这大概是上天的安排，到现在我依然很感动。

回顾福州的三年，收获了三个重要的认知 1.福建人会打拼，做事果断。发现机会马上去做，去试错。2.擅长合作，讲规则在前。3.擅长学习，并把学习和搞钱当成重要的事。这让我非常受益。

三．回乡创业·低谷

2014年，我25岁。回到宁夏，在短暂的和亲朋好友们相聚之后，有一段时间的迷茫。我能做什么呢？带团可以养家，但就等于放弃了数年的业务积累。

在经过了一些试错与思考后，做一家线上线下融合的旅游公司。思考逻辑是： 公费旅行减少，旅游散客化是一个趋势 。 随着网络的发展，旅游行业必定是去中间商的一个过程。越来越多的游客直接对接当地旅行商。

再次筹措资金（在此也特别感谢一直相信支持我的家人），邀请我姐组建新的团队，建立网站，上线国内外全线产品。做百度推广和网站优化，高峰时期每天就烧掉两千多块钱（早九点到晚九点），在争分夺秒拼了一年多后发现流量的成本越来越高，收益难以平衡。

最后做了艰难的决定；关停了网站，解散了客服，只留下了操作，继续做传统旅行社业务，这时的收入大约只能覆盖所有员工工资， 随着旅游市场的变化，生存的难题赫然摆在眼前。

四．旅业红海

在大家都拼流量的时候，发现要想做好旅行社需要重点关注三驾马车， 1.产品，2.服务，3.资源。 其中资源是最重要的，作为旅游链条中的上游企业，很多要素不是自己的。比如景区，酒店，餐厅，车队，难以做到品质完全把控。

没有资源，就没有服务！

流量时代很自然的衍生出了行业内外都不喜欢的“低价游”。所谓低价游就是旅游公司通过远低于成本的价招徕客户，在参团的过程中施展十八般套路进行二次消费最大化的操作。

这样对市场却是一种伤害行为。很多游客收到一种认知：旅游从奢侈品变成了廉价品。旅行社从服务者变成了博弈方。（游客坚信我不买，旅行社总有套路会让你买）

很多旅业前辈在感叹：看不懂现在的旅游市场。也有一部分人转变思路，逆流而上。

我在思考到底什么是旅游&旅行的本质？就像贫穷不是社会主义，购物团也不应该是市场主流。作为旅游资源中介的旅行机构能不能围绕客户需求，创造更高的价值？

五.个性化时代，深入

2018年国家成立文化旅游部，提倡文旅融合。 提出文化是灵魂，旅游是载体。 之前在福州学习的葡萄酒品酒技能也派上了用场。在宁夏贺兰芳华酒庄的合作与支持下做 葡萄酒主题旅行，企业家游学 活动。?

（走进博研商学院）

和公司伙伴积极发掘宁夏文旅资源，承接了 “博研商学院”，“长江商学院”，“中欧商学院” 的毕业游学以及部分企业的大型团建活动。

（组织博研商学院企业家游学贺兰芳华酒庄）

这期间邀请了 宁夏大学文史专家，地方民俗专家、知名作家、非遗传承人、西夏博物馆馆长 等，丰富了游学体验，提高了游学旅行的含金量。

在接待500强企业、定制游、沙漠游方面积累了很多经验，也获得了客户的口碑和认可。

（中欧商学院毕业游，在西部影城拍摄微**。场景：龙门客栈）

我们的服务要求是： 超出客户预期！ 对高端客户的服务专门制定了一套服务流程，同时还培养了旅行社的一些人才。

除了商学院客户，我们还打造了活动IP “ 古长城·新长征 ”百公里长城徒步赛事活动和“ 遇见芳华，“驾越祁连 ”等备受客户喜爱的主题产品。

在导游服务为主体的旅游服务中我们发现 会拍照、会写狂赞文案、会生活、会审美、会带着客户玩 的“旅行达人”更能满足中高端客户的需求。

（组织上市公司高管徒步腾格里沙漠66公里）

于是在2019年的冬天组织员工及导游，进行了 无人机培训，文案培训，还取得了专业的AHA证书（美国心脏协会心肺急救认证）和一级葡萄酒侍酒师证（法国CAFA葡萄酒与烈酒学员认证）、（人际敏感度）DISC测评与顾问双证书。

（美国心脏协会认证心肺急救培训）

（国际双证班相遇李海峰老师和优秀的同学们）

正当我们对再一次改变旅游行业充满信心时，2020年的新冠疫情让所有人切身的体验了人生的无常和人类的局限。

六.后疫情时代的机遇

经过疫情两年的波折，旅游行业从一个支柱行业变成了首当其冲的“难过”行业，是比房地产公司更先喊出 “活下去” 的行业。我们团队也从旅游为主业变成了随时准备开工（随时失业）和 西北特产供应链 。用定制游服务的标准来选品和服务。

（在贺兰芳华酒庄为客户介绍葡萄酒的生产和酿造）

以优秀导游为个体的 旅行定制工作室（旅行社） 开业。一些转型直播的旅行达人， 不仅是文化旅游传播大使、还是当地好物推荐官。

（我们为宁夏盐池滩羊代言）

（在线教做羊排火锅美食，谨慎点

G20峰会国宴用盐池羊肉，枸杞，葡萄酒等借助互联网和短视频快速发展起来， 这让大家重新看到了行业的价值。

（在宁夏闽宁镇为宁夏贺兰芳华代言）

定制游的大面积崛起，为 旅拍，私家团，探险，目的地文化精讲 创造了舞台。我们的导游兼司机业务也取代了一部分传统的“司兼导”，还得到了 中国旅游报 的作为行业创新事迹的报道。

（中国旅游报2020年7月9日7版专门报道）

一位投入几万块钱配置航拍和单反的 双料旅拍师 的收入就能超过一个投入五十万的2+1座豪华大巴车的收入，一位擅长景点 精讲 的导游也可以日收入过千。

旅游人需要学习，如果旅游企业具备 咨询公司 的业务能力，那创造的价值将是不一样的。

2021年8月加入互联网营销第一人的 王通老师“知识变现训练营”之后，学习了商业和修行。

（和王通老师相遇在宁夏沙湖）

一切所见，皆是能量和频率。做成一件事，就是需要能量不断的共振和叠加。

我在思考，如果一个 有能量，会策划，懂营销 的人来做旅行这件事，应该是什么样？

1.首先是好玩的 ：旅行满足的是社交需求，求知需求和审美需求。这几乎是马斯洛层次需求的金字塔上半部分了，就差一个自我需求的实现。

如果在旅行中，加入 冥想，心理滋养，健康饮食和止息训练 。这将是改变人生的一场旅行。它的价值和价格会远超普通旅行产品。?

2.其次是新奇的 ：每个人都是一个孤岛。每个人只对自己关注的领域有所了解。这个世界是广大的，走出自己的小世界，你会发现天地很宽，心情也会被阳光照到。

3.是求知的 ：人都在寻找自己生命的意义？很少会停下脚步来思考这些问题。这样的一个旅行场景会提供空间和指导，让 自己更多地了解自己，赋予自己生命更有广度的意义。

我相信，有 好玩，新奇，求知 的元素，这样的旅行会是很多人向往的旅行。

2022年，我33岁，从2011年踏上火车南下福州到今年刚好十一年。

十一年创业经历了旅游行业从巅峰到低谷，大众消费从韩流、欧美风到“国潮”， 大部分人的基本物质需求已经得到满足，精神需求亟待解决。

“华人食神”蔡澜先生在他的著作《人间好玩》中说：“ 尽量地学习、尽量地经历、尽量地旅游、尽量地吃好东西，人生就比较美好一点，就这么简单。”

赚钱是手段，开心是目的。有多少人把这两样搞混了。

“阿拉善国家地质公园——高维身心滋养之旅”

1.极致的腾格里沙漠穿越地球心脏之旅

2.极静的贺兰山之巅观星体验

3.极孤独的沙漠腹地星星酒店之旅

4.极奢华的阿拉善王府全羊宴

5.极醉人的贺兰山东麓葡萄美酒之旅

6.极难忘的心灵滋养之旅

我们请了国内知名的心灵滋养师，实践派家庭心理学创办人张凤老师。在旅途中帮你舒展心灵，获得滋养。

请了国内知名的瑜伽愈疗师，在旅行中和我们一起打开身体，提升能量。?

我们还请了西北旅行专家，国家高级导游叶榆宁老师，风趣幽默的“蒙古老头”在山与海的出入中，帮我们解开神奇的国家地质公园。

我们还请了青年艺术家，田美丽女士，国内知名旅行机构签约旅拍师，用光影为你的旅行抓住精彩瞬间。

（腾格里沙漠腹地实拍流星和星空，摄影——西域美旅雷永生）

（中国沙漠度假酒店之最——沙漠星星酒店）

宁夏旅游装备三月份去宁夏旅游的装备

踏足塞上明珠宁夏之前，做好充足的装备准备，将为您的旅途添彩。三月的宁夏，乍暖还寒，既有春日的暖意，也不乏冬日的凛冽，因此，兼顾保暖与透气，选择合适的装备至关重要。

保暖层：

鉴于宁夏昼夜温差较大，保暖层是不可或缺的。抓绒衣物以其出色的保暖性和透气性而著称，是理想的选择。轻便的羽绒服也可作为核心保暖层，在寒冷时提供额外的御寒能力。

外层面：

抵御风寒，一件防水透气的冲锋衣必不可少。其防风性能可阻挡寒风，透气面料又可排出汗液，保持身体干爽。连帽设计在沙尘天气或小雨中可提供额外保护。

内层面：

吸湿排汗的基础层至关重要，它贴身穿着，负责将汗水导离皮肤，保持身体干爽舒适。选择透气面料，如羊毛混纺或聚酯纤维，有助于调节体温。

裤装：

速干徒步裤或运动裤是宁夏之行的绝佳选择。其轻便透气，适合各种活动，从徒步到探洞。选择具有防晒功能的面料，避免强烈的紫外线伤害。

鞋子：

轻便透气的徒步鞋是宁夏旅行的必备单品。其坚固的鞋底提供支撑性和抓地力，应对崎岖的地形游刃有余。建议选择防水透气的型号，即便在潮湿条件下也能保持双脚干爽舒适。

帽子和手套：

帽子和手套在抵御寒风和紫外线方面发挥着重要作用。选择保暖透气的面罩或围巾，保护面部和颈部。同样，选择透气保暖的手套，既可保暖，又可灵活活动手指。

背包：

一款舒适耐用的背包是旅途中的好伙伴。选择符合人体工学的背带系统，均匀分散负重。背包的容量取决于您的旅行时间和活动计划。对于短途旅行，一个30升容量的背包就足够了，而对于多日徒步，则需要更大的容量。

其他装备：

除了上述必备装备外，一些额外的装备可以丰富您的旅行体验。太阳镜可保护您的眼睛免受紫外线伤害，手电筒则可在探索洞穴或夜间活动时提供照明。一个便携式充电宝可以确保您的电子设备在旅途中保持电量充足。

特殊考虑：

沙尘暴：宁夏偶尔会出现沙尘暴，建议携带口罩或面罩。

紫外线强：宁夏紫外线辐射强烈，请涂抹防晒霜，并佩戴遮阳帽和太阳镜。

温差大：宁夏昼夜温差较大，请携带保暖层和外层面，以便根据情况增减衣物。

当运动与年轻出现在豪华D级车上 试驾全新奥迪A8L

2022年9月7日，星期三，中雨。伴随着飞机的降落，我来到了海上花园厦门，突然一想上次来好像还是小学的时候。接机人员早已在出口等候，进入停车场后两排整整齐齐的全新奥迪A8L格外显眼，强大的气势吸引了不少路人目光。伴随着司机师傅帮我拉开后车门，我坐上了老板位，那一刻我恍惚了，同时与全新奥迪A8L相处的两天也就此拉开帷幕。

在谈及这次试驾之前，我还是要先介绍一下全新奥迪A8L的售价，毕竟在我看来不说价格就聊车都是耍流氓。新车售价区间为82.98万-195.48万元，共4款动力可供选择，有关动力方面我将在下文详细讲解。当然，上面的售价并不包含顶级运动车型S8L与顶级豪华车型Horch创始人版。如此丰富的选择，足以满足不同消费者的需求与个性化选择，同时这种最稳定的黄金三角格局，再次拉高D级豪华车的天花板，重塑全新旗舰豪华产品矩阵。

要说到奥迪A8的历史那还要追溯到1988年，那时候它还叫奥迪V8，这也是历史上第一款以发动机的结构形式命名的车型。而奥迪作为首批进入我国的豪华品牌，可以说是中国汽车工业几十年来的见证者，它也让国人知道了什么是豪华车。而时至今日，奥迪也带来了全新A8L，相较于两位老对手，已经大批量交付的全新梅赛德斯-奔驰S级与交付在即的宝马7系，我想奥迪A8L是时候迈出这一步了。而这次不仅是改变这么简单，全新奥迪A8L要重塑格局。何为格局？何又为重塑？格局就像棋盘上整齐的棋子，而重塑则是打破这种秩序，成大事者破格局，做人如是，造车如是！

重塑则从前脸开始，全新奥迪A8L采用了点阵式银翼进气格栅，经过全新的设计格栅上檐有所升高，而横向也更宽。同时，更加垂直的线条从侧面看新车无时无刻都处于昂首挺胸的姿态。而格栅内采用镀铬材料精致的“L”型小翼元素由中间向两侧延伸进行点缀，这一设计出现在全新奥迪A8L上并不突兀，而显得新车前脸造型更为年轻化。相比老款车型，新车少了一丝严肃，融入更多年轻与运动化元素，但绝不失自信与稳重。在经典中融入全新的思想，这可能就是顶级旗舰的美学感召吧，此外感性美学也绝不于此！

作为全世界最会玩灯的车企，全新奥迪A8L绝不会放过这次机会。全新的前大灯组，像开了眼角一样，“两颗炯炯有神的大眼睛“使得新车看起来更加精神，也更具视觉冲击力。造型好看是远远不够的，品牌还为新车大灯组搭载了DMD技术，每个大灯含有约130万个微镜，与奥迪数字灯光科技相辅相成。同时，设计师将哲学与数字化技术完美融合其中，彰显艺术气息。前格栅造型加上这样的前大灯组，不得不承认这套搭配更为大气。相较于全新宝马硕大到让人难以接受的进气格栅，我更中意于全新奥迪A8L的内敛。

来到全新奥迪A8L的车侧，依旧将成熟与稳重贯彻到底，极为流畅的线条干净利落，无需过多语言来描述，而这好像就是奥迪给人的感觉。而提高的腰线与机盖的缝隙完美衔接，这一点点的改变为新车又增加了一丝时尚感，这就是来自奥迪的细心。为了突显quattro基因，小宽体再好不过了。与其它后驱D级车相比，在quattro的加持下全新奥迪A8L显得更为四平八稳，这也更更符合我们国人的喜好。不过随着D级豪华车主年龄逐年降低，奥迪也首次将S-Line套件引入A8L车型上，供消费者选择，营造出更强的运动感。同时，车身共计11种车身配色，包括曼哈顿灰、极光蓝、苍穹蓝、耀夜绿四种全新颜色，让消费者有更多个性化选择也更具年轻属性。这两者的加入，打破了人们对于奥迪A8L“只有黑色”的固有思想。

一体贯穿式数字O LED尾灯作为标准配置，也成为全新奥迪A8L的一大亮点。分段式光带极具辨识度，完美契合车主大气的审美需求。可定制的尾灯形状加上多种交互灯语组合，为消费者带来了更多个性化与专属的选择，不过，最让我惊讶的还是近距离接近功能，当全新奥迪A8L处于静止状态下，只要有其它车辆靠近2米以内，新车分段式光带将被全部点亮，对后车进行警示。这让我想起非洲草原上雄狮发出的低吼，警告入侵者已经进入了我的地盘，你不要离我太近！

如果你非要我对外观进行一个总结，我想自信、尊贵、豪华、内敛、有教养等等，都可以用来形容全新奥迪A8L，不过这些词汇好像放在老款车型上也没问题，所以我必须为全新奥迪A8L加上运动与年轻，这就是重塑格局。见车如见人，以上所有词汇都适用于每一位车主们。现在从全新奥迪A8L上下来车主好像也不必非要西装革履，这也更符合新时代领袖的身份，他们更具上进心、更加朝气蓬勃！题外话，在这里也跟大家讲一个冷知识吧，在与设计师的攀谈中我得知以往的奥迪A8均是先设计标轴版本，再对其进行加长。这次他们确把这反过来了，先设计出A8L车型，再对其进行缩短打造出标轴版本，从这一点可以看出奥迪对中国市场的重视。

拉开全新奥迪A8L的车门，车身高度自动下降50mm，仪式感与细节就此开始。来到内饰，依旧保持稳重与简洁的设计。如假包换的实木饰条、干净利落的钢琴烤漆、搭配上真皮材质的包裹，一切显得井然有序。为了不打破内饰的美感，可隐藏式的出风口搭配上氛围灯，这都是奥迪的细心之处，悄悄的说我感觉这个出风口我就可以玩一整天了。而在这个时代科技感也是必不可少的，相比于全新梅赛德斯-奔驰S级超大的屏幕，我更中意由两块显示屏组成的MMI触控响应操作系统，并不需要超大的一体屏幕进行点缀，并无一丝多余的元素，这就是全新奥迪A8L的沉稳。MMI代替了大部分物理按键，但屏幕用震动反馈与驾驶者互动，这对我这种“Old School”爱车人极友好了。有趣的是，通过官方产品会我才知道，这种震动反馈并非屏幕后一颗马达那么简单，它是通过整块屏幕细微的左右横移制造出这种感觉。

对于一台豪华D级车，前排的舒适程度也不用多说，该有的配置全都有，让驾驶者拥有舒适的驾驶体验，同时就算副驾后排的座椅推到最前面也不会当到驾驶员的视线。车舱内也支持自然语音操作等其它智能科技功能，不过我今天并不想过多赘述了，我已经迫不及待想更你们分享后排的体验了！

坐进全新奥迪A8L的“老板位”，首先映入眼帘的是前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，哦天呐！不要说这种屏幕没用了，请记住这是仪式感！它可不是让你连接你那“可怜”的游戏机用的。不过，新增可以投屏功能让它的利用率大大提高。而后排空间问题是你最不用担心的事情，这也是一台豪华D级车的入门考试。而这远远不够，当我按下人们俗称的“老板键”，伴随着我座椅的移动、副驾开始缓慢向前移动、脚踏逐渐放下，直至半躺状态。我的天呐，这空间如果你想在里面打滚儿都可以。稍等，光有空间还是不够，搭配上多达8种座椅按摩，甚至脚踏可以按摩与加热，您想在上面失眠可能都难。这可能就是人们嘴里常说的豪华吧，我并没有什么更好的办法向大家形容后排的舒适度，但用极度舒服绝不为过。

后排乘客可以通过中间的小屏幕控制绝大多数电子系统，换句话说（请原谅我并不严谨的表达）我感觉除了开车后排乘客可以控制车上的一切。我现在非常同意全新奥迪A8L内饰设计师所说的，他不想奥迪车主看起来只有钱，他们有的更多是教养与内涵，我想他做到了。仪式感与细节拉满的内饰，自得人心！

在动力方面，这次全新奥迪A8L提供了更为丰富的选择，包括45TFSI、50TFSI、55TFSI以及60TFSI，对应的是2.0T、3.0T高低功率与4.0T发动机，诸多的动力单元满足不同消费者的需求。而新增的2.0T 45TFSI版本，价格下探至82.98万元进一步拉低了门槛价，也更具性价比。

此次我们试驾的是全新奥迪A8L 55TFSI版本，3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，与之匹配的是8速tiptronic变速箱。对于我本人来说，豪华D级车的驾驶无需激进，平顺以及舒适是最好的诠释。而新车给我的感觉正是如此，及其线性的油门与刹车，就算是不长开车的老板也可以轻松驾驭。在车辆低速行驶时轻盈的方向盘，搭配上后轮转向功能，让整车显得尤为灵活。同时，加入48V轻度混合动力，平顺感更为突出。而随着车速逐渐加快，方向盘的重量也随之增加，这对于我来说就是安全感。如果车主想体验加速感或激情，只需挂进S档，油门变得更为敏捷，动力更是随叫随到。在quattro的加持下，就算急加速，车辆打滑的不安感是不可能出现的。以至于NVH方面，并无需多言这是对顶级旗舰车型的入门测试，当你关上车门的那一刻你就与世隔绝了，车内就是你的舒享空间。以至于路上的颠簸，就交给自适应空气悬架与智能稳姿系统，过滤掉大部分的颠簸对于全新奥迪A8L来说都是小菜一碟。全新奥迪A8L拥有40余个驾驶辅助系统，奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为标准配置。这次我并没有用过多的时间体验自适应巡航辅助系统，不过在使用过程中简单的操作以及平稳的加速还是给我留下了较好的感受。

写在最后

每次在这个部分我依旧会跟大家聊聊车，而这次我想聊一聊活动本身，从各个方面都可以看出奥迪的用心所在。我们入住的是七尚酒店，首先在酒店内有5棵珍贵的百年荔枝树，古时候的荔枝树一直是“尊贵”的象征，却有着温暖而特别的意义，与全新奥迪A8L的理念相得益彰。其次，七尚酒店内有很多闽南的元素与文化，像是琉璃、木雕等等，在这个浮躁的时代有多少年轻人愿意了解这些呢？不过酒店在传统的元素上加入了更多年轻、时尚的设计，让七尚成为我厦门朋友嘴中的“网红”酒店，这也让更多年轻人来到这里打卡了解这些老传统与文化。这不又正好与全新奥迪A8L一样嘛？不失去经典的同时融入全新的元素，这一切的计划让新车在这两天充满了我的生活。而在第二天早上，官方还为我们准备了不同的活动通过海湾慢跑、音疗冥想与太极瑜伽，重塑心界格局，而每天都在赶路的我难得的慢下来，也得到了身心的放松。迎着早上7:30的朝阳，开启充实的一天，这可能就是新时代智慧领袖开启全新一天的方式吧。现在是9月9日，23:01我在回家的路上，伴随着缓慢下降的飞机，我闭上眼回想起这两天的行程、与全新奥迪A8L的相处、和新认识的朋友一起与设计师愉快的攀谈，真的是不虚此行。而我们回到开头说的重塑格局，你觉得全新奥迪A8L做到了吗？我觉得它做到了，甚至将这些元素融入到了生活之中。成大事者破格局，做人如是，造车如是！

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求几个中国人为国争光的故事

1879年，广东佛山县出现了第一家中国人自己开办的巧明火柴厂。

到了第一次世界大战期间，西方帝国主义忙于战争，输入中国的商品，包括火柴数量都大为减少；加上五爆发，中国人民奋起抵制日本货，提倡国货，全国各地又兴起了办火柴厂的热潮，在短短几年中，全国的火柴厂就增加到100多家。

1920年11月，上海的“火柴大王”刘鸿生创办“鸿生火柴公司”。

工厂技术人员经过半年多的试验研究，采用高强度的胶粘剂，解决了火柴头受潮脱落的难题；并购置磨磷机，提高了赤磷面的质量。改进后的鸿生火柴，头大，发火快，火苗白，磷面经久耐用。此后，他们又对生产技术进行了大大小小的多次改进，火柴质量一再提高，鸿生成为众口一词的名牌产品，不但在国内成了抢手货，一度还打入了南洋市场。工厂的利润也逐年上升。

1935年7月，刘鸿生首先邀集国产火柴制造同业成立联合办事处，继而以此名义与美商火柴公司达成协定，成立了华中地区火柴产销管理委员会，并制定了相应的火柴生产、销售限制办法。最后，刘鸿生又以中华火柴同业联合会首席代表名义，与日商在华火柴同业会进行谈判。日商迫于华商联合会与华中管理委员会的一致行动，不得不加入中华全国火柴产销联营社。

留学海外的侯德榜，带来了在美国设计好的图纸，与工程技术人员一道，测试各种机器，经过调整改进，终于揭开了苏尔维制碱法的秘密，解决了大规模制碱的一系列技术难题。1926年，永利碱厂生产的红三角牌纯碱，质量已经超过了英国卜内门公司的洋碱。这年秋天，在美国建国150周年国际博览会上，红三角牌纯碱荣获金质奖，不但使中国人扬眉吐气，而且打开了广阔的国际市场。

1906年周学熙筹建“启新洋灰公司”。由于产品质量好，所以销路很畅。启新水泥很快被全国重大的建筑工程所采用，津浦铁路上的淮河铁路桥、黄河大桥，京汉铁路上的洛河铁桥，北宁铁路上的渭水铁桥，以及青岛、烟台、厦门、威海等地的海坝、码头，用的都是启新生产的马牌水泥；北京图书馆、辅仁大学、燕京大学、大陆银行、交通银行、河北体育馆、上海邮政总局等当时的有名建筑，也都是用马牌水泥建造的。经过几十年的风风雨雨，这些建筑大部分仍然完好无损，与现代化的高楼大厦并肩挺立。

外国商人、特别是日本商人为了争夺中国水泥市场，与启新公司展开了一场殊的竞争大战。日本商人仗着日本水泥产量高、质量好，又离中国最近，大量运到中国倾销。为了挤垮启新公司，他们孤注一掷，拼命压低价格。他们的水泥在日本的销售价是每袋2.97两白银，运来中国的运费合到每袋2.5两白银，但他们却以每袋3两白银的价格出售，也就是说每卖出一袋就要亏损白银2.47两。这是一场不见刀光血影、没有呐喊冲杀的战争。启新公司也及时采取了应付措施，将原来每桶的售价2.25两白银降到1.55两白银，袋装水泥从每包1两白银降到0.7两白银。由于周学熙十分重视生产设备的更新与改良，启新公司的水泥生产在产量和质量上不断提高，成本不断降低，并且多次在国际赛会、博览会及国内展览会上获得奖章和奖状，所以日本商人那种自杀式的倾销，最终是搬起石头砸了自己的脚。启新公司垄断中国的水泥市场达14年之久，销量达到全国水泥总销量的92％以上。

启新公司的成功，为多灾多难的中国民族工业争了光，也为中国人在国际上赢得了宝贵的荣誉。

以下关于洋漆：

1929年5月，天津永明漆厂在鞭炮声中开工了。经过3年多的苦战、几百次的试验，陈调甫终于如愿以偿，研制出了物美价廉的油漆新配方。陈调甫把新产品定名为“永明漆”，它成为中国油漆工业的第一个名牌产品，当年就获得了实业部颁发的奖状，不但风行国内，而且美、英、日、荷、德等国的150多家厂商都和永明公司建立了业务联系。永明公司成了令全国同行刮目相看的名牌企业。

陈调甫一天都没有放松过自己的研究工作。1945年，他研制出一种醇酸树脂漆，是我国合成树脂漆中的第一代品种。这种漆才在恢复后的永明漆厂投产成功，陈调甫将它取名为“三宝漆”。这是中国油漆工业中又一个超越西方的名牌产品。

此外还有中国船王卢作孚等就不说了。我最后要讲的是，中国以前是穷，但不白。而且我们当时有比得上日本美国的工业产品。这些比较要横比，不要纵比。现在我们广东人还叫香皂叫“番碱”，不管洋碱国碱一律叫番碱，只是习惯问题。

马尾造船厂建于1866年12月23日，是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂，时任总理船政大臣的沈葆桢，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。1869年，造出了我国第一艘千吨级轮船， 1871年，诞生了我国第一台蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁肋木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢壳网甲军舰。从建厂至1907年，马尾船政经历了从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳—铁木合构—钢制舰船的质的转变，共制造出大小船 40余艘，成为当时我国规模最大，造船最多的造船厂，也是当时远东地区规模最大的造船基地。辛亥革命后，马尾船政改为福州船政局，又创设了飞机制造工程处。毕业于美国麻省理工学院航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，于1919年8月，制造成功了中国第一架“甲型一号”双翼水上飞机(1910年法国的费勃成功地解决了水上飞机的起降问题,制成世界上第一架水上飞机。)，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等 17架飞机，并培养了我国自己的飞行员。这使福州船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空工业的摇篮。

汉阳兵工厂

(本文只引轻兵器有关资料，汉阳兵工厂尚生产其他大小火炮及炮弹，均略去．)

1890年9月6日，张之洞在大别山下找到厂址，长600丈，广100丈，南枕山，北滨汉，西临大江，与省城对岸。惟需筑地基9尺，并增高堤防以防水淹。即在当地设铁厂，枪厂和炮厂....1895年8月开始小量生产，冬季重建完成，开始生产，仿造德国出品的1888式毛瑟(应是 CommissionRifle，与毛瑟无关)，因为是仿德M1888式，所以定为88式，其全称为7.92厘米88式毛瑟。使用圆弹头。同时生产子弹，每月能生产十三万粒。

德国定制八八式委员会及汉阳造

1896年开工生产。第一年生产1300枝

1901年，生产2,500枝，马枪316枝。抬枪53杆。徐建寅试制棉质无烟火药成功.

1904年9月26日，张之洞奏请将湖北枪炮厂改名湖北兵工厂。当时可以日产50枝。子弹12000颗。

1904年，湖北枪炮厂又对88式进行了改进，改进后的88式与德M1888式不同点有：德M1888式枪管外部有一套筒，俗称老套筒，

汉阳造88式

1907年陆军部通令各省采购湖北兵工厂。除特殊需要外，不应向外洋采购，一律向汉阳厂购买，并依期付款。该年生产9,000枝

1916年9月8日，陆军部军械司在南苑试放汉阳兵工厂厂长刘庆恩(发明国造半自动第一人)所制造的新枪，名为自装枪。

毛说“解放后”中国才能制造万吨轮，事实是这样的吗？

上海江南造船厂在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨货轮，都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。分别命名为“官府号” （MANDARIN）、“天朝号”（CELESTIAL）、“东方号”（ORIENTAL）、“震旦号”（CATHEY）。船长135米，宽16．7米，深11．6米，排水量14750吨。其中第一艘“官府号”于1920年6月3日下水，四船经美国运输部验收，工程坚固、配置精良，美国政府对其建造质量十分满意。

中国第一台重型柴油机：1924年，5种规格的低速重型柴油机，上海新样机器厂。

中国第一辆汽车：1929年，65马力，载重为1.8吨，沈阳辽宁迫击炮厂。

中国第一台万能铣床：1918年，上海王岳记机器厂。

中国第一架投入使用的飞机：1919年，甲型一号水上飞机，马尾船政局飞机工程处。至1930年，马尾船政局飞机工程处已生产出教练机、侦察机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等7种飞机。

中国第一艘万吨轮：1920年，排水量14,750吨，时速10.5里，远洋运输轮，美国订单，此后又生产了另外3艘。

中国第一架飞机：1912年，广州燕塘广东飞行器公司（第一次升空后坠机，试飞未成功）。

中国第一台柴油机：1913年，烧球式40马力柴油机，广州协同和机器厂。

中国第一家车床制造厂：1915年，上海荣昌泰机器厂。

中国第一家飞机专业制造厂：1918年，马尾船政局飞机工程处。

中国第一台为万吨轮配套的蒸汽机：1918年，3430和3668马力蒸汽机，江南制造局。

中国第一台轧花机：1887年，上海张万祥福记铁工厂。

中国第一台对开平板印刷机：1900年，上海曹兴昌机器厂。

中国第一台缫丝机：1900年，上海永昌机器厂。

中国第一条轧油联合设备：1905年，汉阳周恒顺机器厂。

中国第一艘大型军舰：1906年，宁绍号，排水量3074吨，3000马力，福州船政局。

中国第一台抽水机：1907年，15马力，汉阳周恒顺机器厂。

中国第一台卷扬机：1907年，60马力，汉阳周恒顺机器厂

中国第一台汽锤：1868年，江南制造局。

中国第一台刨床：1868年，江南制造局。

中国第一台铣齿机：1870年，江南制造局。

中国第一艘大马力军舰：1872年，海安号，排水量2800吨，1800马力，江南制造局。

中国第一辆简易蒸汽机车：1881年，用蒸汽锅炉改制，开平矿务局工程处。

中国第一辆标准蒸汽机车：1882年，中国火箭号，开平矿务局工程处。

中国第一台蒸汽机：1862年，安庆军械所。

中国第一艘轮船：1865年，黄鹄号，安庆军械所。

中国第一台车床：1867年，江南制造局。

中国第一艘近代军舰：1868年，恬吉号，排水量600吨，江南制造局。

记得上学的时候地理老师可是说旧中国“没有一滴石油”，是李四光在新中国结束了中国贫油的历史.

近代开采延长石油，始于清光绪二十二年(公元1896年延长油矿是中国石油工业之母。光绪三十年(1904年)十月，陕西巡抚曹鸿勋奏准朝廷，拨银8100两为资<屯垦经费)，开办延长油厂，并令知县洪寅为总办。经武汉化验油质，成分特佳。光绪三十三年(1907年)四月二十五日开钻，在延长县城西门外打出第一口油井，初日产量1.5吨。这是中国陆地中第一口油井，史称老一井。此井钻采成功，标志着中国工业开采石油的开始，从此揭开了中国石油发展史上新的一页，结束了中国大陆无油的历史。

独山子是中国石油工业的发祥地之一，曾与甘肃玉门、陕西延长同称为中国最早的三大油矿.

1935年，有“中国甘蔗制糖之父”之称的原顺德糖厂投产，成为中国第一家机械化甘蔗制糖厂，这个中国最老、也是最大的甘蔗制糖厂后来发展成现在的顺糖集团

薛广森，清同治四年（1865年）出生于顺德龙江。17岁去香港在船厂做工，学成一手出色的机械技术。薛氏借为停泊珠江的英国油轮“青龙号” 检修机械的机会，设法将船上的柴油机全面拆卸，绘出图纸，测得数据，经过反复试验改进，在1915年成功研制出中国第一台国产柴油机，不久就成批投产，引起国外工业界人士的惊异。

十九世纪清朝末年的1898年，第一台美国“老狗”牌（NEWHOME）缝纫机输入中国；1910年，美国胜家缝纫机从上海、广州等口岸大量输入，很快垄断了这些地区的缝纫机市场。

1928年，上海龙华人计国祯力求改变这种局面，他曾预言：“将来有一天，每家女儿出嫁，都要有一台缝纫机做陪嫁！”于是他开设了胜美缝纫机厂（取名“胜美”是要胜过美国，胜过“胜家”），成功试制了中国第一台国产家用缝纫机，开创了中国家用缝纫机工业的起点。

两弹一星为代表的科技成果，袁隆平试验杂交水稻等等